单梁行车串电阻调速原理

单梁行车在车间内吊装货品运用，一般情况下速度比较快。假如直接起动，一方面临电气的要求较高，另一方面，由单梁行车自重引起的冲击力非常大，对桥架自身的金属结构形成晦气的影响，一起也严重影响厂房的运用寿命。

所以，在考虑经济又能减小冲击的情况下，单梁行车的各组织均可选用绕线转子异步电动机驱动，串接可变电阻调速的办法。

绕线式电动机自身具有较好的发动特性，经过在转子绕组中串接可变电阻，以凸轮操控器进行操控，然后完成平稳发动和均匀调速的要求。

绕线转子异步电动机转子回路中串接电阻愈多，在平等阻转矩效果下，电动机运转的机械特性硬度愈小，转速也愈低。因而，在轴负载不变的情况下，电动机转速随转子串接电阻的削减而加速，反之，则转速下降。

这种操控调速体系用作起升组织的操控和调速体系时，吊钩上的重物迫使起升组织朝下降方向旋转。

当电动机接通电源，操控器手柄置于起升方位时，如电动机的电磁转矩大于由吊载发生的阻转矩，电动机便向起升方向滚动。

经过改动转子串接电阻值，可确保电动机的运转特性，并且能在载荷效果下调理电动机的转速。当电动机得电回转下降时，吊重不只是战胜摩擦阻力。

并且促进电动机加大下降速度并很快到达同步速度。到达同步速度今后，电动机开端进入发电制动状况，战胜吊重的力矩而制动。

下降时，单梁行车的电动机转子电阻悉数被短接，吊重下降速度可加大到比同步速快5%~10%的程度。

这时，尽管添加转子串接电阻，并不能使吊重下降速度减慢。相反，添加转子串接电阻时，吊重下降速度反而加速。

可见，仅仅在起升比较重的重物时，经过改动串接电阻值，可起到调理起升速度的效果。

假如起升较轻的重物，选用改动串接电阻的办法，实践上起不到料想的调速效果。