单梁行车电机发热原因

单梁行车主要的驱动部件，一般情况下采用交流电机。因为交流电机可以直接从电网取得电能，操纵简单，维护容易，机组重量轻，工作可靠。

单梁行车电机在选型的时候，需要计算电机的驱动功率，电机的过载能力以及发热校验等，并考虑一定的安全余量。

所以单梁行车在正常使用情况下，各机构的电机发热量是不会超过标准要求的，如果使用时发现电机有过热现象，则需要仔细分析，排除故障后方可继续使用，否则易造成电机烧坏等事故。

力福汀制造通过长期的经验发现，单梁行车电机长时间发热会大大缩减重机的使用寿命，同时在运行过程中还可能发生一系列的故障，甚至导致事故的发生。

因此对电机的发热现象要进行及时的控制和保护。

下面力福汀单梁行车厂家将为大家讲讲导致电机异常发热的原因。

力福汀单梁行车若使用频度过高，则电机将很容易发热。

尤其是当点动操作频繁时，导致重机常常处于启动制动、正负转的状态下，负载不稳定，时重时轻，且常常会承受较大的冲击力，过载情况常常出现。

力福汀提醒大家，在单梁行车启动的过程中，电流过大，损耗的功率将比额定转速工作下大很多。

再加上此时散热系数降低，因此当多次启动时电机的温度也会急剧上升。

此外夏季高温，运作中的电动机内外温差较小，无法得到较好的散热效果，再经过长时间的运转则更易导致电机发热现象的出现。

力福汀重工制造有限公司认为，单梁行车电机发热与其使用频度有着很大的关系，因此在工作一段时间后应及时进行散热工作，使设备以更好的工作状态进行高效的作业。

首先应检查单梁行车是否超载使用，超载会导致电机发热，长期超载将烧毁电机。

如果没有超载使用，电机仍发热，需要检查电机本身有没有故障。例如检查电机轴承是否损坏等。

还要检查单梁行车电机的工作制和单梁行车工作机构的级别是否匹配，如果电机的工作制不能达到单梁行车机构连续工作的频率和时间间隔，也是引起电机发热的原因之一，使用时应严格按电机工作制工作。

检查与电机一起使用的制动器是否能完全打开，如果电机运转时，制动器间隙太小，不能完全脱开，会产生很大摩擦力，摩擦发热的同时也相当于增加了附加载荷，使电机转速降低，电流变大而发热，此时应停止工作，重新调整制动间隙。

通过以上的检查，基本上就可以解决单梁行车电机发热的故障，如果仍然不能排除，要及时请单梁行车厂家派专业人员过来处理。