行吊起重机,重庆行吊

行吊起重机的结构和制造工艺,行吊起重机是由主梁、副梁、端梁和栏杆四大部分组成，在室内外工矿企业、钢铁化工、铁路交通、港口码头以及物流周转等部门和场所均得到广泛的运用， 下面小编就为您简单介绍下力福汀起重机厂家生产车的行吊起重机的结构和制造工艺。

行吊起重机的结构和制造工艺

一、主梁制造工艺

1.下料

主梁用轧制工字钢制造而成，号料前要保证材料的规格和型号的正确性，为保证工字钢上的挠度，需加放L/1000的余量，长度不足时可以进行对接，但接头不能在梁的中间。

2.预制上挠度

预制上挠度的数值可以采用拉钢丝的方法测量，若挠度与技术不符，则可以采用火焰加热的方法进行矫正，二次加热时要避开原先加热的位置，主梁不允许旁弯或扭曲等不正当变形，变形超过规定数值时，应当予以矫正。

二、副梁制造工艺

副梁由两根槽钢和连接板连接而成，槽钢和连接板都必须符合规格，把连接板装配在槽钢准确的位置上并焊接，最后安装两端的封板。

三、端梁的制造工艺

端梁主要由槽钢和连接板组合而成，槽钢和连接板在制造时必须符合规格。端梁的两端走轮处应当保持垂直，以防出现重庆行吊卡轨现象。

四、栏杆的制造工艺

栏杆为桁架结构，由角钢拼装而成，其上挠度与主梁相同。

五、总装工艺

主梁与端梁进行装配时，先将其搁置在用螺杆的可调支座上，利用水平仪进行校正调节。用撑杆点焊固定，在这过程中要保持端梁与主梁垂直，随后装上、下连接板，并用定位焊定位。

栏杆装配时先划出栏杆和主梁的中心线，再将栏杆放到搁架上，校对高低和垂直位置，最后定位焊定位。

装配副梁时按装配位置线，先安装副梁支柱及中间副梁，后装两端的斜形副梁，最后使用定位焊。

最后是进行总装之后的焊接，在重庆行吊焊接的过程中应当注意焊接的顺序，先焊连接板焊缝，再焊直撑焊缝，依次是斜撑焊缝和副梁支架焊缝、副梁与主梁的连接焊缝。各撑杆与主梁的连接焊缝应待检验后再焊。